Tehnologija.
Karbonski odlitek iz enega kosa
Podjetje Rotobox je prvi in še vedno edini proizvajalec karbonskih platišč na svetu, ki je razvilo in uporablja originalen kompozit iz treh komponent. Ravno tako je novost sam postopek izdelave karbonskega odlitka z votlimi ali polnimi naperami. Pri izdelavi se v kompleksno precizno aluminijasto orodje ročno položijo CNC izrezani kroji suhe tkanine, smola pa se v obliki tekočine injicira pod visokim tlakom v zračno-tesno zaprto orodje.
Visokotlačno vakumsko podprto injiciranje smole
Priredili smo obstoječo tehnologijo HPVRTM. Epoksi smola je injicirana v tesno, temperirano orodje pod visokim tlakom (20 bar) na način, ki smo ga razvili sami. Ta proces zagotavlja ponavljanje odlitkov konstantne kvalitete, točnosti in posledično varnosti.
kompozit treh komponent
V oba roba obroča platišča je vgrajena jeklena žica debeline 2.5 mm, ki izboljša odpornost na udarce, saj na ta način lokalno povečamo žilavost. Več slojev vlaken karbonske tkanine je ovite okoli žice, kar tvori zaprt rob obroča. Pomeni, da je rob končen, zaprt in ga po odlivanju ni potrebno strojno obdelovati. Vlakna so na robu neprekinjena kar pomeni večjo odpornost na razplaščevanje in poškodbe, posledično varnost. Tehnologija je unikatna na področju kompozitnih platišč in nas postavlja na čelo inovativnosti v branži globalno.
Polne tanke napere (Bullet)
Za izdelavo polnih tankih naper uporabljamo posebno karbonsko nitko razvito za vojaško industrijo. Zaradi njenih ekstremnih mehanskih lastnosti (natezna trdnost 6000 MPa) in postopka prešanja do visoke gostote, postane presek naper majhen in edinstven na trgu.
Votle napere - visokotlačno jedro (Boost)
Tehnologija omogoča visoko gostoto armature v kompozitu, izredno točnost in maksimalno gladkost površine tudi znotraj votle napere. Napere postanejo vodotesne. Zaradi tehnologije visokotlačnega jedra je možno izdelati tudi nosilno rebro pozicionirano v notranjosti med naperami, ki bistveno zmanjša napetosti v najbolj kritičnem območju na stičišču votlin. Po postopku izdelave karbonskega odlitka jedra odstranimo. Rezultat je eleganten izgled BOOST platišč a kljub temu visoka togost.
Elementi pesta iz letalskega aluminija
Vsi elementi pesta so izdelani CNC iz aluminijeve zlitine 7075 T651, eloksirani v opcijsko barvo in permanentno združeni s karbonskim odlitkom. Oblikovani so za vsak model motocikla tako, da so vsa Rotobox platiša direktna zamenjava serijskih. Opremljena so tudi z lastnim nosilcem zobnika, elastično sklopko pogona, distančniki in na izbiro jeklenimi ali keramičnimi ležaji.
Kovana sekana nitka in tkanina v kombinaciji (Bullet)
Naša unikatna tehnologija nam omogoča kombiniranje dveh različnih principov armature v homogeno celoto. Imenovali smo jo SUHO KOVANJE.
Laboratorijsko testiranje
Ker je varnost platišč prioriteta, jih konstantno laboratorijsko testiramo in izboljšujemo. Ustrezajo testnim protokolom varnostnega standarda JASO T203-85 / ISO-8644 za JWL dotE Certifikacijo.
Odpornost na udarce
Test sposobnost celotnega platišča kljubovanju udarcem v smeri proti osi. Gre za simulacijo udarca med vožnjo v ostro oviro (robnik, udarna luknja na cestišču). V ta namen pri testiranju mečemo udarno kladivo različnih mas (Bullet sprednje kolo: 450kg / Bullet zadnje kolo: 470kg) iz višine 150 mm na platišče z gumo. Test je opravljen, če na platišču po udarcu ni posledic.
Utrujanje pri kotaljenju
Test simulira odpornost platišča na utrujanje pri kotaljenju z osno obremenitvijo pri konstantni hitrosti 80 km/h (Bullet sprednje kolo: 360kg / Zadnje kolo RW: 630kg, število ciklov: 3.000.000).
Utrujanje pri dinamični torzični obremenitvi
Test simulira odpornost na utrujanje platišča pri prenašanju navora. Obroč je togo vpet, na pesto pa je vpeta ročica, ki ustvarja izmenični navor v smeri rotacije (Bullet sprednje kolo: 470Nm / Bullet zadnje kolo: 970Nm, število ciklov: 1.000.000).
Utrujanje pri dinamični upogibni obremenitvi
The test aims to confirm the durability of rims and hubs. For this purpose the wheel is fixed to a rotary disc, that is able to provide a bending moment to the center of the wheel, while rotating with a constant velocity.
Test simulira odpornost platišča na dinamični upogibni moment. Platišče je togo pritrjeno na vrtečo ploščo, na pesto pa je pritrjena ročica, s katero ustvarimo upogibni moment (Bullet sprednje kolo: 340Nm /Bullet zadnje kolo: 480Nm, število ciklov: 1.000.000)
Oblikovanje inspirirano z dirkanjem
Oblikovanje Rotobox platišč je v skladu s filozofijo podjetja usmerjeno v doseganje maksimalne možne zmogljivosti in varnosti brez kompromisov pri sledenju modnih trendov izgleda.
